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6、材料(liao)(liao)固化后(hou)，用細磨石或刮dao，將高出導軌表面的材料(liao)(liao)修復平(ping)整，施工完畢。

注意事項：

為了確保設備的正(zheng)常工作運行(xing)，必須保證：

1、嚴格(ge)、謹慎安裝；

2、清洗設(she)備存留的油灰及雜(za)質；

3、更換(huan)潤(run)滑油，完善設(she)備(bei)潤(run)滑系統。

4、更(geng)換擋霄(xiao)器，確(que)保有效的清理導軌上的鐵(tie)屑

叉車液壓系統常見故障檢查(cha)與排除

叉車的(de)主要液壓作業部分有起升(sheng)缸和(he)傾斜(xie)缸，其故障(zhang)檢查與排除(chu)方法列舉如下 ：

液(ye)(ye)壓缸是液(ye)(ye)壓系統中(zhong)的(de)一(yi)種執行元件,其(qi)作用是將油液(ye)(ye)的(de)壓力能轉(zhuan)換成機械能,輸出的(de)是力和速度.

按結構特點不(bu)同(tong),可將液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)分為活(huo)塞(sai)缸(gang)(gang)(gang),柱塞(sai)缸(gang)(gang)(gang),伸縮缸(gang)(gang)(gang)和(he)擺動(dong)(dong)缸(gang)(gang)(gang)等類型.按作(zuo)(zuo)用方式(shi)(shi)(shi)來(lai)分,液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)有(you)單(dan)(dan)作(zuo)(zuo)用式(shi)(shi)(shi)和(he)雙作(zuo)(zuo)用式(shi)(shi)(shi)兩種.單(dan)(dan)作(zuo)(zuo)用式(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)中的(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)只能使活(huo)塞(sai)(或柱塞(sai))單(dan)(dan)方向(xiang)運(yun)動(dong)(dong),反方向(xiang)運(yun)動(dong)(dong)必須依靠外力(li)(li)(重力(li)(li)或彈簧力(li)(li))實(shi)現.雙作(zuo)(zuo)用式(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)可由液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)實(shi)現兩個方向(xiang)的(de)運(yun)動(dong)(dong).

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現象（一）：串漏(lou)

原因：

1.壓(ya)力(li)迅速上升或者(zhe)缸壁膨脹(zhang)，油液進入間隙，壓(ya)力(li)形成對密封(feng)的下行作用，串漏(lou)形成

2.密封環未設計泄壓槽

防止措施：

1.密封環設計留有泄(xie)壓槽，油液通過泄(xie)壓槽，填(tian)充(chong)溝槽從(cong)而壓縮O形(xing)圈，產生密封

原因：

1.運動(dong)速度太快

2.有偏心運動(dong)

3.滑動面粗糙度不(bu)均勻

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形(xing)密封

2.消除偏心運(yun)動

3.修改滑動面(mian)粗糙(cao)度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不(bu)合(he)理(li)導(dao)致壓(ya)縮(suo)率太大：沒(mei)有考慮到(dao)材料由于(yu)熱(re)量及化學(xue)介質(zhi)引起的變形，或(huo)由于(yu)壓(ya)力過大引起

防止措施：

 1.溝槽(cao)的設計應(ying)考(kao)慮到(dao)材料由(you)于溫度及化學(xue)介質引起(qi)的變形